Italia, 27 de mayo de 2026.- Ferrari presentó el lunes el Luce, su primer automóvil totalmente eléctrico, marcando un giro histórico para la icónica marca italiana. El modelo de cinco plazas representa una de las apuestas más ambiciosas en los casi 80 años de trayectoria de la compañía, que llega en un contexto de presión para los fabricantes de lujo por cumplir promesas de electrificación cada vez más exigentes.
El Luce ha sido desarrollado por los ingenieros de Ferrari como un deportivo capaz de mantener un alto rendimiento en curvas a gran velocidad, a pesar del peso adicional de más de media tonelada en baterías y sistemas eléctricos integrados en su chasis. La firma sostiene que el vehículo logra equilibrar potencia, diseño y eficiencia, incluso con las limitaciones propias de un sistema 100% eléctrico.
Sin embargo, la gran incógnita gira en torno a su recepción en el mercado de ultra lujo: ¿estarán dispuestos los compradores a pagar más de medio millón de dólares por un Ferrari sin motor de combustión, sin el sonido característico de la marca y con una estética que se aleja de sus modelos tradicionales?
“Ha sido una gran inversión desde el punto de vista de Ferrari en un producto del que, de momento, no se sabe con certeza cuál es su mercado. Están nerviosos, sería justo decirlo”, señaló Angus MacKenzie, jefe de la oficina internacional de MotorTrend.
La reacción inicial de los mercados fue negativa. Las acciones de Ferrari cayeron alrededor de un 6% en la Bolsa de Milán durante las primeras operaciones del martes, mientras que en foros especializados y comunidades de aficionados al automovilismo se desató un intenso debate sobre el futuro de la marca.
El Luce —pronunciado “lú-che”, que significa “luz” en italiano— ha sido desarrollado en colaboración con la firma de diseño LoveFrom, fundada por Jony Ive y Marc Newson, responsables de su chasis de cristal y aluminio pulido. El vehículo, que puede alcanzar cerca de 322 kilómetros por hora, cuenta con cuatro motores eléctricos, uno por rueda, y una autonomía aproximada de 530 kilómetros.
La participación de John Elkann, presidente de Ferrari, fue clave para acercar el proyecto a LoveFrom, en un proceso que comenzó hace alrededor de cinco años, coincidiendo con la llegada del director ejecutivo Benedetto Vigna. El directivo, físico de formación y exejecutivo de la industria de semiconductores, ha sido señalado como uno de los impulsores de la transición eléctrica de la compañía, aunque él mismo ha evitado atribuirse un papel central en el desarrollo del Luce.
“Hay momentos de salto, y yo tengo la suerte de estar viviendo uno en este momento”, afirmó Vigna durante la presentación del vehículo en las afueras de Roma, ante clientes VIP de la marca.
El ejecutivo reconoció el alto nivel de expectativa en torno al modelo, que comenzará a aceptar pedidos esta semana con un precio inicial de 550.000 euros en Europa, cifra que aún no ha sido confirmada para el mercado estadounidense.
A pesar de sus avances técnicos, el Luce presenta características poco habituales en la gama Ferrari, como sus cuatro puertas y un maletero amplio, lo que lo acerca más a un vehículo de lujo para uso cotidiano que a un deportivo tradicional.
En términos de mercado, el lanzamiento llega en un momento complicado para la industria del vehículo eléctrico de alta gama, con varios fabricantes de lujo revisando o retrasando sus estrategias de electrificación. Ferrari, por su parte, ha ajustado sus propios objetivos, reduciendo la proporción de modelos eléctricos previstos para 2030.
Mientras tanto, el debate continúa abierto entre inversores y entusiastas: si el Luce representa el futuro inevitable de Ferrari o una ruptura difícil de aceptar con la identidad que ha definido a la marca durante décadas.
